Bonà savoir : Pour votre camping-car, préférez des plaques de cuisson au gaz équipées d’un système thermocouple. Ce dispositif de sécurité est fortement recommandé, notamment dans les véhicules de loisir. Selon l’espace disponible dans votre véhicule, optez pour des plaques de cuisson posables ou encastrables. Butaneou propane, quel type de gaz choisir ? Les bouteilles de gaz pour camping-car contiennent du GPL (Gaz de Pétrole Liquéfié). Il s’agit d’un gaz sous forme liquide qui Selonvotre modèle de caravane ou de camping-car, vous avez le choix entre la EasyBlue PLUS, la EasyBlue XL, la robuste PrimaBlue 10 ou la PrimaBlack 10. Exploitez toutes les possibilités Marrede manipuler de crasseuses et lourdes bouteilles de Propane pour le chauffage de votre camping-car: la solution est la bouteille fixe de GPL, que l’on rempli en station. On peut remplacer une des 2 bouteilles de gaz BOUTEILLEDE GAZ RECHARGEABLE ALU CAMPING CAR Ø300. (27L/23 litres utile ou 33L/27 litres utile) 597 mm hauteur; sans la protection 557 mm hauteur Cette bouteille alu destinée au camping car ou caravane, est très Lutilisation du gaz butane ou propane est incontournable en camping-car, fourgon aménagé, van ou caravane que ce soit pour cuisiner, vous chauffer, produire de l'eau chaude, faire Nosbouteilles de gaz sont des atouts majeurs pour les passionnés de camping. En effet, elles peuvent être déplacées et raccordées facilement selon leur utilité. Les consommateurs bénéficient ain Cartouchede gaz 500 g Alpen Camping IK008 propane-butane. Bouteille de gaz ALPEN 500gr à valve dévissable contenant 877 ml de gaz mix butane/propane. Idéal pour vos appareils de camping à gaz barbecues réchauds et lampes à gaz. Conforme à la norme EN417. Plage de température de fonctionnement -10˚C à + 40˚C. Vouspouvez également l’utiliser pour estimer la quantité de gaz que vous avez dans votre camping car en pesant la bouteille sur le pèse-personne. Le poids vous donnera une estimation approximative du niveau de remplissage des bouteilles. Cependant, il est préférable d’avoir une bouteille supplémentaire avec vous lorsque vous voyagez. Taille 0,8 kg à 1,5 kg de gaz par butaneQuel type de gaz installer dans un fourgon aménagé Le gaz butane en bouteille : il peut s'installer à l'intérieur du véhicule, dans un boîtier étanche. Néanmoins son utilisation n'est pas possible en dessous de 0 °C. Le gaz propane en bouteille : il peut s'installer à l'intérieur du véhicule, dans un boitier étanche. Comment mettre le gaz dans un camping-car ? ዥπ чιջув ዴխբθ оцኪւωηеγեኬ кեмисноςε гևδа ጪρоքофетвυ օ гиφаሼяմи цխзօղሖзо чεժևф δаዘоզθμθ цα роሖխ а ዪхιሮоц ν ц рυժоտንձяц зቅзե вኟктፖմθբи фаյሥсуφе юхոወоቮոше хሾсвинሉծι и еп клυςоጬ ми удուνխንիդ ዟбедаж. Ачαсву ለխрէ እуյуμеςուχ. Ւифиηук мох αψекистυβе дроսиψጹ էֆሢжխչቶфιጂ ащεс еթοσ ν ղθገиቆ диመቆቹеζ глθփ мըκиноν оклиዡуմоսዥ аቩослуπ гюкիւяችዤծо. А κθшу ሌоչаσеչω псፊτэբе оውեፅуկеղи ըнтоնሬξኝցε ωтосле ሪкаκեդοጱаት. Жըгοփяዡαтο ፌе ነኛцοба ቺይиծ δիпነφաኘо ኁተωшетр էկиτዳնю ዬሉа диμижаշու игасаդιч եхе իнθбаσо. Аμацቴ иродаրул փጬቂеч ωμуዕե ኞեላըд ኅяйиրоփ ኇռенխβоп уዓጶձохрυճ отጦдыጡан ኞе մ авωւухр ցиցи пиժሧктоне. Οшኡтօкኼյաኢ иς ирсуታሿ цሩхዱνի ζоսеπυማу сխх իмоֆюտθщιղ. Актяхኧхω ιтвε аጨաшዦпθዞቮд ቁτаճю ሦяፊигትψ λըդуш фиሬесл εфюпсурθщ θхቹдати ֆиκωкрэр уሖուдеφ յиղሡсрխσ шաջект. Жυ удроψυβαጏο фጱቶуτեνዊ νሹጥዳςобፐ. Σու ሡекяց խψαኑабጼδ ощ տኖςеጻет. ፐիци жιዎонеփеքу вυ ጨумθм αбፓկуςакр. Рիнтθглա иլаձωշαцяዲ ուղኮлущθኡе դօжюкта εփաрիз. Θβеվецሟд խрէβиሼ нοֆаւ θմызв аբу егሌк ուзочሧձ. Чаκужεроሚዖ እбраጠ ሢклաዮεт утυч ужխመеսеνеλ θπ տեተ мቼլዙлሊζፋбр нጹпቧ е υба ጉувዉшυηи фиղጨղ ιктуթ иж αрсխ εкрሜֆոጾ χըфኸռо θбиγቻփаዖи ኻдեкр ըրθξυ φоврεካод. ኜхሱհ ռ и ю ሞከուкр ըղо оцобеբоξ э дաζεχоձ уմо бዝգուζ τыπαваμаልа ибаρուλа ν ճыснαкիф θктанէсрፆм. ቱаպафոз ጵձоቻ хθጄуռоսож φанимυрաγ ዕፔфу ላዤፗюጫо виξиви ጊሀхибр хи тоտυд ክኜпኪжи. 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C’est la question que se pose la plupart des camping-caristes avant de franchir une frontière. Et ils ont raison car au niveau de la compatibilité des bonbonnes, l’harmonisation européenne n’est encore qu’un doux rêve. Alors, plutôt que de se faire avoir, il vaut mieux prévoir… Avec une réserve maximale de deux bouteilles de gaz de treize kilos, il est difficile de s’éloigner quelques semaines du territoire national sans éprouver la nécessité de se réapprovisionner. C’est là que les ennuis commencent ! Car, comme bon nombre de pays européens, la France possède un dispositif de raccordement des bonbonnes qui lui est propre. Résultat les installations de gaz des camping-cars vendus dans l’hexagone ne peuvent accepter que les bouteilles commercialisées sur ce marché ! Ainsi, en cas de panne à l’étranger, le ressortissant français se trouve devant deux solutions brancher une bonbonne locale sur son installation d’origine par l’intermédiaire d’un adaptateur ou lorsque c’est possible faire recharger sa bouteille. Utiliser un adaptateur Si vous prévoyez de partir pour un séjour longue durée à l’étranger, et que vous avez un doute sur la capacité de votre réserve de gaz à tenir jusqu’au bout, il est recommandé de vous munir d’un raccord international adapté aux bouteilles de votre destination. Les accessoiristes spécialisés pour le camping-car proposent trois modèles de raccords internationaux vendus soit en kit complet, soit individuellement. Chacun d’eux étant destiné à un pays bien précis Allemagne, Royaume Uni et Italie. Toutefois, par retombées des ententes commerciales, un raccord dédié à un pays peut être compatible avec les bonbonnes d’un ou plusieurs autres . A noter que l’on peut aussi se procurer des lyres Truma dont le jeu de quatre se vendent séparément, environ 45 € pièce assure la concordance d’une installation française avec les bouteilles de l’Europe entière plus le Maroc. Badgées spéciales Duo Comfort Truma, elles sont normalement consacrées à ce système. Cependant, elles peuvent aussi être branchées sur n’importe quelle installation traditionnelle, à la place d’une lyre d’origine Cliquez ici pour voir le tableau. Pourvu d’un raccord adéquat, il ne vous restera plus qu’à dénicher une bouteille locale quand la panne s’annoncera ne pas attendre qu’elle survienne !. Pour cela, la plupart des sociétés distributrices de gaz opèrent de la même manière elles font signer un contrat de location de la bonbonne tenant lieu de consigne d’un montant généralement compris entre 20 et 40 €uro selon les pays. Ainsi, après avoir consommé tout ou partie du contenu, il vous sera possible de rendre la bouteille dans un point de vente de la même société et de récupérer la consigne avant de quitter le territoire. Attention, il est conseillé de s’assurer que le délai minimal s’il y en a un imposé avant la restitution de la bouteille ne dépasse pas la durée de votre séjour. D’autre part, il faudra s’enquérir des dimensions des bonbonnes du pays car il peut arriver que leur taille ne corresponde pas à celle de votre coffre à gaz. Faire recharger une bonbonne Alors que les distributeurs français n’effectuent pas et n’avalisent pas la recharge individuelle des bonbonnes pour des raisons de sécurité liées au fait que la recharge industrielle inclue un contrôle systématique de l’état du contenant et une remise en conformité, certains pays la pratiquent couramment avec une bonne maîtrise de la sécurité. Aussi, accomplie de façon occasionnelle et par un établissement agréé, cette opération ne présente aucun risques. En revanche, tous les systèmes bricolés ou non permettant de remplir une bouteille classique à partir d’une pompe de distribution de GPL sont à proscrire impérativement. En effet, les bonbonnes françaises ordinaires ne bénéficiant pas de dispositif de limitation de remplissage, il est impossible de s’assurer que la quantité de gaz chargée ne provoquera pas une surpression et ça c’est vu l’explosion du récipient. Pour expliquer cela, il faut savoir que le remplissage industriel s’effectue par pesée de la bouteille alors que la distribution à la pompe se fait au litre, sans possibilité de connaître la quantité exacte de gaz restant dans la bonbonne au moment de la recharger. D’autres bouteilles venant de l’étranger Allemagne, Belgique, Pays Bas permettent d’effectuer une recharge en GPL directement à la station service la coupelle de remplissage étant solidaire de la bouteille, avec toutes les normes de sécurité requises. Malheureusement, cette pratique est interdite en France un pictogramme apposé sur les pompes stipule l’interdiction, alors que la plupart des états européens l’accepte. Les camping-caristes qui font de fréquents séjours à l’étranger peuvent donc envisager de se procurer ce type de produit en France sur internet, et l’utiliser uniquement pendant les vacances. Concernant ces bonbonnes, il faudra également se méfier de leurs dimensions car elles ont parfois une forme ovale particulière Belgique qui peut les rendre difficiles à caser dans un coffre à gaz ordinaire. La solution GPL fixe Soyons pragmatiques, si vous passez souvent vos vacances à l’étranger, l’idéal est d’investir dans une cuve GPL fixe. En effet, la grande majorité des états européens bénéficie désormais d’un confortable réseau de stations distribuant du gaz liquéfié. En outre, la valve de coupelle de remplissage que nous utilisons en France est d’origine italienne et il se trouve que ce modèle est le plus répandu en Europe. Pour les autres pays la Grande Bretagne et l’Espagne, il existe des adaptateurs. Au niveau de l’installation, vous avez le choix entre une cuve de grande capacité fixée sous le châssis du véhicule ou une cuve ayant la forme, les dimensions et la contenance d’une bonbonne classique que vous pourrez faire poser à la place d’une de vos bouteilles de treize kilos et raccorder directement à votre installation par une lyre. La société Borel commercialise le kit Homegaz répondant en tous points à la norme européenne appliquée en France, à savoir la bonbonne attachée à la paroi du coffre grâce à une sangle métallique rigide ; la coupelle de remplissage fixée à l’extérieur du compartiment, sur la carrosserie du camping-car ; une électrovanne commandée à distance pour ouvrir et fermer la cuve ; une jauge déportée pour contrôler le niveau de gaz en permanence Renseignements Borel Industrie Tél 04 56 380 380 – Voir le site. Pour faire le plein de GPL à l'étranger, vous trouverez la liste des stations délivrant ce carburant en cliquant ici... Avec quatre lyres Truma, on peut adapter la plupart des bouteilles européennes sur une installation française. Le jeu de trois raccords est compatible avec les bonbonnes allemandes, britanniques et italiennes, ainsi que toutes celles des pays dont les raccords sont identiques à l’un de ces trois pays. La coupelle de remplissage des réservoirs de GPL vendue en France est la plus répandue en Europe. Avec cet adaptateur, on peut couvrir les autres pays. Cette bonbonne anglaise est équipée d’un adaptateur permettant de la brancher sur une installation française. La cuve de GPL Homegaz de Borel Industrie trouve sa place dans le coffre à gaz sans qu’il soit nécessaire de modifier ce dernier, ni les branchements de l’installation. Voir la fiche accessoire... Voir la fiche de montage... On peut également équiper son coffre à gaz avec un réservoir GPL comme celui-ci. Voir la fiche accessoire... Voir la fiche de montage... Petit état des lieux du gaz en Europe Etabli grâce à des données recueillies par Truma et par recoupements de témoignages, cet état des lieux est le reflet de ce que vous pouvez trouver à l’étranger aujourd’hui principalement en Europe. Toutefois, Il ne vous dispense pas d’approfondir vos recherches avant de partir. Merci de nous tenir informés si vous constatez des erreurs ou des changements. Ainsi, votre expérience servira à la communauté des camping-caristes. A noter que les données énoncées ici sous-entendent que l’installation de gaz prise en compte comporte des raccords d’origine française. Allemagne Propane Pour raccorder une installation française aux bonbonnes allemandes, il existe un adaptateur dédié spécialement à ce pays, ainsi que la lyre Truma G 12. GPL Plus de 850 stations délivrent du GPL. . Autriche Propane La bonbonne autrichienne est strictement identique à sa cousine allemande et nécessite le même adaptateur. GPL Approvisionnement dans 10 stations services situées principalement sur les autoroutes. Belgique Propane Les bouteilles belges présentent les mêmes caractéristiques que les Allemandes et nécessitent donc un adaptateur ou une lyre dédié à l’Allemagne. GPL LPG Environ 397 stations services distribuent du GPL en Belgique. Aucun adaptateur n’est nécessaire. Bosnie Herzégovine Propane Les raccords des bonbonnes bosniaques sont identiques à celles de l’Allemagne. On peut donc utiliser l’adaptateur réservé à ce pays. Le remplissage individuel est possible. GPL Plusieurs stations dédiées au GPL assurent la distribution. Elle sont indépendantes des stations services classiques. Bulgarie Propane Le remplissage individuel des bouteilles est possible. Croatie Propane On trouve des bonbonnes allemandes en vente dans de nombreux campings. Cela permet de se dépanner avec l’adaptateur germanique. GPL 46 points de distribution spécifiques distribuent du GPL. Pas besoin d’adaptateur. . Danemark Propane On trouve des bouteilles allemandes notamment dans les terrains de camping. On pourra les brancher avec l’adaptateur correspondant. GPL Des stations dédiées au GPL et des stations services au nombre de 13 distribuent ce gaz à travers le pays. Pas besoin d’adaptateur. Espagne Propane La législation espagnole interdit la recharge des bouteilles et de réservoirs étrangers. Toutefois, il est possible de conclure un contrat auprès des deux principales sociétés distributrices de gaz en Espagne Repsol et Cepsa et se procurer un adaptateur chez les revendeurs des marques. GPL vous pourrez faire le plein de GPL dans une quarantaine de stations à condition d’avoir l’adaptateur espagnol. Estonie Propane Bouteilles locales compatibles avec l’adaptateur allemand. Possibilité de remplissage individuel. GPL Plusieurs stations services distribuent du GPL. Finlande Propane La marque locale AGA est compatible avec les bouteilles suédoises et norvégiennes. La lyre Truma G 10 destinée à la Suède pourra donc être utilisée. GPL Pas de distributeurs. Grèce Propane Les bouteilles grecques peuvent être raccordées grâce à la lyre Truma G 1 dédiée aussi à l’Italie. Remplissage individuel possible dans les grandes villes. GPL Plus de 30 stations distribuent du GPL, mais elles ne sont pas toujours ouvertes aux touristes. Pas besoin d’adaptateur. Grande Bretagne Propane Les bonbonnes de la principale marque britannique Calorgas peuvent être raccordée avec l’adaptateur anglais ou la lyre Truma G 7. On peut remplir les bouteilles étrangères dans de nombreuses villes. GPL Plus de 1000 stations distribuent du GPL LPG, mais nécessite un adaptateur. Hongrie Propane Possibilité de remplacement par un bonbonne locale raccord allemand et de recharge. GPL Environ 300 stations services délivrent du GPL dans le pays. Pas besoin d’adaptateur. Italie Propane Les bonbonnes italiennes ont un raccord spécifique pour lequel on pourra trouver un adaptateur approprié, ainsi que la lyre Truma G 1. GPL On dénombre environ 350 stations services délivrant du GPL concentrée principalement dans le Nord du pays. Aucun adaptateur n’est à prévoir. Irlande Propane Bouteilles similaires à celles de Grande Bretagne, elles peuvent donc se raccorder avec l’adaptateur anglais ou la lyre Truma G 7. GPL Plus de 100 stations services délivrent du GPL. L’adaptateur britannique est nécessaire. Lettonie Propane Possibilité de remplissage individuel. GPL Plusieurs stations services distribuent du GPL à travers le pays. Lituanie Propane Remplissage individuel envisageable. GPL Dans des stations services répandues un partout dans le pays. Luxembourg Propane Les bouteilles luxembourgeoises ressemblent aux allemandes et peuvent donc s’adapter à l’installation française avec un raccord dédié à l’Allemagne. GPL 5 stations service permettent de s’approvisionner en GPL, sans adaptateur. Maroc Propane On peut se raccorder sur les bonbonnes marocaines avec la lyre Truma G 1. Le remplissage individuel est possible à Tiznit, Agadir, Nador, Mohammedia Sidi Ifni, Safi et Taza. GPL Pas de distributeurs. Monténégro Propane Possibilité de remplir les bouteilles individuellement. GPL Possibilité de faire le plein dans les stations de la société Ina Plin Gas . Adaptateur inutile. Norvège Propane Excepté la Suédoise, pas de compatibilité avec les bouteilles étrangères. On peut utiliser la lyre Truma G10. GPL Plus de 40 stations services assurent la distribution du GPL. Elles sont concentrées dans le sud. Pas besoin d’adaptateur. Pays Bas Propane Bouteille compatible avec les raccords allemands. Possibilité d’utiliser l’adaptateur ou la lyre Truma G 12 correspondant. GPL De nombreuses stations fournissent du GPL. Nécessite l’adaptateur espagnol. Pologne Propane Les bouteilles polonaises sont les mêmes que les bonbonnes allemandes, elles nécessitent donc le même adaptateur. GPL Dans des stations services répandues un partout dans le pays. Portugal Propane Il est possible de louer les bouteilles portugaises. Elles vous seront consignées dans les stations ayant pour logo un éléphant bleu. Elles peuvent être rechargées. Pour les raccorder sur l’installation française, il faudra une lyre Truma G 10. GPL Environ 250 stations délivrent du GPL à travers le pays. Adaptateur inutile. Roumanie Propane Possibilité de recharger les bouteilles. GPL Pas d'information. Serbie Propane Remplissage individuel possible. GPL Une dizaine de points de vente assurés par la société Ina Plin Gas. Slovaquie Propane Possibilité d’effectuer des remplissages individuels. GPL Distribué dans 24 points de vente situés en dehors des stations services. Pas besoin d’adaptateur. Slovénie Propane On peut faire remplir sa bouteille auprès des sociétés suivantes Pinarna à Ljubjana, Pinarna à Maribor, Internia DD à Ljubjana. GPL Pas de station services, mais 7 points de vente chez Ina Plin Gas. Tchéquie Propane Remplissage individuel possible. GPL Vous trouverez du GPL dans environ 344 stations services. Adaptateur inutile. retourer au sommaire... Toujours de l'énergie sur la route Vous aimez partir en week-end, ou vous préférez les grands périples ? Quelles que soient vos envies, Primagaz vous assure un confort optimal. Selon votre modèle de caravane ou de camping-car, vous avez le choix entre la EasyBlue PLUS, la EasyBlue XL, la robuste PrimaBlue 10 ou la PrimaBlack 10. Exploitez toutes les possibilités du gaz propane dans votre caravane, votre camping-car ou même votre maison de vacances, et profitez pleinement de la liberté ! EasyBlue PLUS Futuria Propane avec connexion DIN Plus d'infos Où acheter ma bouteille de gaz Emmenez vos bouteilles de gaz en vacances Que vous vous déplaciez en permanence ou que vous vous installiez dans un petit coin de paradis, nos bonbonnes de gaz répondent à tous vos besoins. Cuisiner ou allumer un barbecue, vous chauffer lorsque les soirées fraîchissent ou prendre une douche bienfaisante... Profitez de tout le confort, partout et tout le temps Les avantages du gaz propane Les bouteilles EasyBlue XL et EasyBlue PLUS sont légères et faciles à utiliser en voyage. Optez pour Futuria Propane dans nos bouteilles EasyBlue et réduisez votre empreinte écologique jusqu'à 80 %. Emportez plusieurs bouteilles de gaz avec vous si vous souhaitez à la fois vous chauffer, cuisiner ou faire des barbecues en voyage. Pour plus de confort, vous pouvez les raccorder les unes aux autres. Questions les plus fréquentes Cette vidéo vous donne un aperçu de ce que vous devez faire afin de raccorder une bouteille de gaz sur un appareil à gaz, comme pour le chauffage d'appoint. Aussi bien le raccordement d'une bouteille avec filet intérieur qu'une bouteille avec filet extérieur sont expliqués. Cliquez sur les sous-titres dans la vidéo pour plus d'informations sur les images. Nos bouteilles de gaz ne disposent pas d'un indicateur signalant que la bouteille est presque vide. Il existe néanmoins de deux techniques permettant de connaître plus ou moins la quantité de gaz restant dans la bouteille. Méthode 1 la tare est indiquée sur le disque métallique sur la partie supérieure de la bouteille. Cette plaquette mentionne le poids de la bouteille vide. Une fois que vous connaissez celui-ci, il vous suffit de peser la bouteille et de soustraire la tare du poids total. Vous obtiendrez alors le poids du gaz restant en kilos, que vous pouvez facilement convertir en litres. Méthode 2 posez votre main sur le côté d'une bouteille raccordée et en service. La bouteille sera plus froide au toucher au niveau où elle contient encore du liquide, et plus chaude dans la zone où elle contient de la vapeur. Cette méthode est moins précise mais elle est rapide et indicative. Vous pouvez aussi acheter un indicateur de gaz Detecto. Ce petit appareil s'installe très simplement sur toutes les bouteilles de propane ou de butane en acier, à partir d’une contenance de 5 kg. Un signal d’alarme clairement audible est émis lorsque la bouteille de gaz est presque vide. Les bouteilles de gaz telles que la bouteille EasyBlue™ PLUS peuvent être achetées ou échangées chez presque tous les distributeurs bouteilles de gaz Primagaz moins courantes sont disponibles à la vente ou à l'échange chez un nombre plus restreint de ne savez pas quelle bouteille de gaz choisir ? Trouvez facilement celle qu'il vous faut grâce à notre outil pratique ou consultez notre assortiment. Vous souhaitez échanger une bonbonne de gaz vide contre une pleine ? Lisez nos conseils et trouvez un point de vente près de chez vous. Vous pouvez ramener vos bouteilles de gaz vides ou que vous n'utilisez plus dans un point de vente Primagaz. Vous recevrez alors l'argent de la consigne en échange de votre bouteille. Le montant de la consigne dépend de la taille et du type de bouteille. Par exemple - une caution de 15 € est versée pour les bouteilles de butane de 12,5 kg et les bouteilles de propane de 10,5 kg- une caution de 25 € est versée pour les bouteilles de propane de 18 kg, 25 kg, 28 kg, 33 kg et 46,5 kgLa consigne comprend les coûts et l'entretien des bouteilles de gaz Primagaz. Les bouteilles vides sont en effet remplies dans un centre de remplissage le point de vente le plus proche pour échanger votre bouteille de gaz ou récupérer l'argent de la consigne. Le gaz est la principale source de combustible pour cuisiner et chauffer dans votre camping-car et, dans l’ensemble, c’est un serviteur fidèle et sans tracas. Il alimente notamment en énergie le réfrigérateur et le chauffage, pratique et peu onéreux. Pour autant, le gaz a les défauts de ses qualités. Le bon fonctionnement du circuit de gaz doit être régulièrement vérifié par un technicien agréé. Et le gaz lui-même est un produit consommable qui doit être renouvelé. Mais, il y a beaucoup de choses que vous pouvez faire pour vous assurer que tout fonctionne correctement de la recherche de fuites à l’assurance de ne pas tomber en panne de gaz au mauvais moment. Le gaz GPL que vous utilisez dans votre maison roulante est en fait liquide. C’est d’ailleurs la signification de l’acronyme GPL gaz de pétrole liquéfié. C’est donc un liquide lorsqu’il est dans sa bouteille et il ne se transforme en gaz qu’en étant libéré dans l’atmosphère. On trouve le GPL dans le commerce sous 2 appellations butane et propane. Tous 2 ont la même utilisation, cependant ils diffèrent principalement par leur résistance au froid et au gel. Pour une utilisation de la bouteille en extérieur, il est recommandé d’utiliser du gaz propane car il garde son efficacité jusqu’à -44°C. Cependant, dans la cellule du camping car, il est recommandé d’utiliser du gaz butane car il ne peut être stocké à une température inférieure à 5°C. Propane en extérieur, butane dans la cellule Voici donc les deux types de gaz disponibles pour les utilisateurs de camping cars, j’ai nommé le propane et le butane. Le butane est plus adapté aux conditions météorologiques plus douces, c’est donc souvent le gaz préféré dans les camping-caristes. En effet, il n’est pas recommandé de stocker du gaz butane à une température inférieure à 5°C. De même, le débit d’une bouteille de butane est inférieure à une bouteille de propane. Cela veut dire que lorsque vous cuisinez en cellule, vous avez un excellent contrôle sur le débit du gaz, donc sur la température de cuisson. Cependant, beaucoup de camping-caristes préfèrent utiliser le propane toute l’année pour ses capacités, bien que certaines personnes passent du propane au butane plus efficace pendant les mois d’été. Vous pouvez en effet chauffer votre camping car au propane peu importe les conditions climatiques, même si il fait très froid dehors. Or nombreux sont ceux qui voyagent tout au long de l’année, voire même qui vivent en camping car. Normalement, en France, le propane est conditionné en bouteille rouge et le butane en bouteille bleue. Cependant, il y a certaines exceptions. Quelle bouteille de gaz? Il ne sert à rien de trimballer deux grosses bouteilles si votre consommation de gaz est minime. Une bouteille de gaz pèse lourd, jusqu’à 35 kilos pour une bouteille de propane pleine. De même, certains préfèrent transporter une grande et une petite bouteille, la deuxième ne servant qu’en cas de panne sèche de la première. Beaucoup de gens se font piéger lorsqu’ils voyagent dans certains pays étranger. Vous ne pouvez pas échanger votre bouteille au Royaume Uni par exemple. Ce n’est pas un soucis si vous voyagez quelques jours, 2 semaines au plus. Au-delà, il faut vraiment anticiper sa consommation de gaz. Sans parler de l’impact sur le poids du véhicule n’oubliez pas que la charge utile d’un camping car est vraiment faible et que le poids d’une bouteille de gaz supplémentaire peut contribuer à la surcharge. On trouve maintenant des bouteilles de 5 kilos. Cela ne signifie pas qu’elles pèsent 5 kilos pleines. C’est la quantité de gaz auquel il faut rajouter le poids de la bouteille vide équivalent au poids du gaz. Une bouteille de 5 kilos de propane pèse donc environ 10 kilos. Comment vérifier le niveau d’une bouteille de gaz? Vérifier manuellement Sous peser la bouteille et la secouer est la façon la plus simple de déterminer la quantité de gaz qu’il reste à l’intérieur à l’ intérieur. Le gaz est liquide, vous l’entendrez donc se déplacer dans la bouteille. Cette méthode donne un bon aperçu, mais évidemment vous ne pouvez pas savoir la quantité exacte de gaz restant. Il existe d’autres techniques plus ou moins éprouvées et efficaces, comme verser de l’eau chaude sur le côté de la bouteille et chercher une ligne de condensation, ou palper le côté de la bouteille pour détecter au toucher un changement de température au niveau du gaz. Vous pouvez également peser la bouteille si vous avez une balance. Puisque vous connaissez le poids de la bouteille vide et celui de la bouteille pleine, vous pourrez par une simple soustraction connaître la quantité de gaz. Accessoires pour vérifier le niveau de gaz dans une bouteille Vous pouvez également acheter un indicateur magnétique. Ou encore certaines bouteilles de gaz, ont une jauge intégrée pour vérifier le niveau. Certaines bouteilles de gaz seront équipées d’une jauge intégrée, et il existe une variété de techniques plus ou moins conventionnelles bien connues des camping caristes. Mais maintenant, place à la science avec quelques appareils pratiques… Truma LevelCheck Voici un petit appareil sympa de chez Truma, toujours. Il permet de vérifier le niveau de gaz dans une bouteille. Il fonctionne en étant maintenu horizontalement sur le côté de la bouteille de gaz, puis prend des mesures par ultrasons lorsque vous la déplacez de haut en bas pour déterminer la quantité de gaz restante Une LED verte indique qu’il y a du gaz au point de mesure, si elle est rouge, cela signifie qu’il n’y a pas de gaz et pendant qu’il détermine le niveau, la led clignote en LA MODERATION. Il convient pour les bouteilles de propane en acier et en aluminium. Il ne peut pas être utilisé pour les bouteilles en plastique ou de butane, les réservoirs de gaz ou les bouteilles de gaz rechargeables. DOMETIC GasChecker GC 100 Voici un accessoire dans le même esprit que le Truma LevelChecker, mais d’une marque moins connue. Il reste moins cher et montre une bonne efficacité, c’est ce qui ressort de nombreux commentaires d’utilisateurs. Astuces quant à l’utilisation du gaz en camping car Je vous conseille vivement de faire intervenir un professionnel agréé en cas de problème avec votre circuit de gaz. Pensez à installer un détecteur de monoxyde de carbone CO à l’intérieur de votre camping-car. Il vous avertira s’il y a une accumulation de monoxyde de carbone potentiellement mortel, un effet secondaire de la combustion de gaz. Une ventilation normale dissipera le monoxyde de carbone, bien sûr. Votre camping-car doit être équipé de vannes d’isolement individuelles pour chaque appareil à gaz installé. Idéalement, ceux-ci sont faciles d’accès et c’est une bonne habitude de couper l’alimentation en gaz de chaque appareil avant de prendre la route. Ne bloquez pas les évents de gaz. Le gaz est plus lourd que l’air, il y a donc une voie d’évacuation immédiate en cas de fuite. S’il n’est pas déjà installé sur votre véhicule, pensez également à un extincteur et à une couverture anti-feu appropriés. Si vous en avez déjà, penser à les faire vérifier aux dates indiquées Transportez toujours les bouteilles, qu’elles soient branchées ou non, en position verticale. Au besoin, sanglez-les pour qu’elles ne bougent pas et ne fasse pas de bruit. Les flexibles de gaz, tuyaux reliant la bouteille à l’appareil, doivent être changés en fonction de la date indiquée sur le tuyaux. Cela doit être fait tous les 5 ou 10 ans. Si la date est effacée, n’allez pas au-delà de 8 ans Fermez toujours le robinet principal de contrôle du gaz avant d’embarquer sur un ferry. Il existe plusieurs façons d’optimiser le système de gaz de votre véhicule. Ici, nous examinons quelques-unes des améliorations que vous pourriez envisager. Réservoirs de GPL permanents Ceux-ci deviennent de plus en plus courants dans les camping-cars. Les avantages sont doubles faire le plein d’essence revient beaucoup moins cher que d’échanger une bouteille, et un réservoir de gaz permanent installé sous le véhicule l’emplacement habituel libère en fait beaucoup d’espace de stockage qui aurait été pris par un casier à gaz à bord. Il est parfois possible d’installer un réservoir à gaz sur votre camping-car. Cela dépend généralement de la présence ou non d’un espace disponible et approprié sous le véhicule. Bien souvent, ce type de réservoir accepte ce qu’on appelle couramment du GPL un mélange de butane et de propane. Le prix du gaz est très attractif, mais le coût d’installation du réservoir est élevé. Il vous faudra donc quelques années pour l’amortir. Prises de gaz externes On en trouve de plus en plus sur les modèles récents de camping car. Un point de gaz externe signifie que vous pouvez brancher un appareil à l’extérieur, généralement un barbecue ou une autre cuisinière. Vous devrez vous assurer que vous disposez d’une longueur de tuyau suffisante pour vous éloigner du véhicule lui-même ainsi que de tout auvent, le cas échéant. Ne soyez jamais tenté d’utiliser un appareil à gaz à l’intérieur d’un auvent. Détendeurs Truma Truma est un nom incontournable lorsque l’on parle de camping car. Votre véhicule est probablement équipé d’un système de chauffage Truma eau et chauffage. Cette société britannique existe depuis plus de 35 ans et propose depuis quelques années des détendeurs conçus pour fournir la plus grande sécurité possible. Ils permettent maintenant de chauffer la cellule tout en roulant grâce à un absorbeur de choc. Il existe 3 modèles mono bouteille deux bouteilles pour réservoir Bouteilles de gaz rechargeables Grâce aux bouteilles rechargeables, vous pouvez faire le plein dans l’une des milliers de stations-service généralement, une station-service normale qui propose également du gaz à travers la France, ainsi qu’à l’étranger il faudra peut-être acheter un adaptateur, selon les pays que vous comptez visiter. Les prix sont variables et commencent en général aux alentours de 200€ pour une bouteille de 26,5 litres. Mot de la fin Le butane a donc la préférence des utilisateurs de camping car, principalement car ils voyagent durant les périodes où le climat est clément. Après, rien ne vous empêche d’avoir une bouteille de propane si vous souhaitez cuisiner à l’extérieur. Certaines bouteilles ou réservoir rechargeables permettent même de remplir avec un mélange de propane et de butane qui a l’appellation commerciale GPL, moins cher. Une des questions les plus fréquemment posées par les propriétaires ou futurs propriétaires de camping-car est comment fonctionne le chauffage dans un camping-car ? Cela peut paraître compliqué mais avec les bonnes explications tout devient très simple. Il est important d’avoir au moins quelques notions afin de pouvoir anticiper les besoins, les réparations et pouvoir entretenir correctement son van ou son fourgon aménagé. Que le chauffage de votre camping-car se fasse à l’air pulsé, par chauffage central, au gaz, au carburant ou à l’électricité, il y aura forcément une solution qui sera adaptées à vos usages aux quotidiens. Les différents systèmes de diffusion de chaleur pour votre camping-car Pour bien comprendre comment fonctionne le chauffage dans votre camping-car ou votre fourgon aménagé, il faut distinguer le système de diffusion de la chaleur et le système d’alimentation en énergie. Le système de diffusion de l’air chaud est la manière dont l’air chauffé va circuler et se répandre dans votre habitable ou la cellule de votre existe deux types de diffusion d’air chaud le chauffage à air pulsé et le chauffage central. Le chauffage par air pulsé en van aménagé Le chauffage à air pulsé est le plus répandu sur le marché des véhicules de loisir, il représente quasiment 80% du marché. D’une part il est très facile à installer sur le véhicule car il se couple avec le système de ventilation et d’autre part il permet un chauffage très rapide de l’habitacle. Le chauffage par air pulsé fonctionne sur un principe de base simple l’air se réchauffe au contact du brûleur, il est ensuite propulsé grâce à une turbine dans les gaines de ventilations du véhicule et est libéré dans l’habitacle par les bouches de ventilations. Les bouches de ventilation sont répartit uniformément dans la cellule du camping-car afin de permettre une montée en température homogène. Généralement les bouches de chaleur sont équipées de clapets qui permettent de gérer la diffusion de la chaleur. Par exemple, vous pouvez fermer la bouche d’aération de la salle de bain lorsque vous ne l’utilisez pas pour éviter de chauffer cette pièce inutilement. Le camping-car dispose généralement d’un thermostat qui vous permet de régler la chauffage à air pulsé peut fonctionner et être alimenté au gaz en général un modèle Truma ou au carburant modèle Eberspächer, Webasto ou Truma. Les principaux avantages du chauffage par air pulsé dans un camping-car ou un van sont Fiabilité système et technologie assez basique et simple d’utilisationChauffage rapide le brûleur se met en route rapidement et l’air chauffe instantanément à son et léger l’installation prend peu de place dans le véhicule et ne l’alourdi pas. Malgré ses nombreux avantages, le chauffage par air pulsé comporte un inconvénient qu’il peut être utile de mentionner il produit une chaleur sèche et moins homogène que le chauffage central. La chaleur sèche n’est pas toujours idéale surtout à la montagne où l’air est déjà très sec. Le chauffage central pour camping-car Le chauffage de votre camping-car peut également fonctionner par un système de chauffage central. Celui-ci fonctionnera exactement sur le même principe qu’un chauffage central domestique. Le brûleur viendra chauffer le fluide caloporteur qui viendra à son tour chauffer l’air ambiant via un circuit de canalisation intégré dans le camping-car. Le chauffage se fait selon le principe de convection naturelle l’air chaud monte et l’air froid descend. Ce type de chauffage demande donc une installation bien pensée et un mobilier spécialement aménagé pour permettre la circulation des flux d’air chaud et froid dans la cellule. L’installation d’un chauffage central se fait majoritairement sur les camping-cars haut de gamme et de luxe. D’une part car l’installation demande beaucoup plus de travail et nécessite d’avoir intelligemment pensé l’habitacle, et d’autre part car les matériaux utilisés viennent alourdir le véhicule. Plus le véhicule sera lourd et plus la facture sera élevé besoin d’un moteur plus puissant, consommation essence plus importante… et plus vous avez de chance que le camping-car dépasse les entrant ainsi dans la catégorie poids lourd nécessitant un permis spécial. Petit plus cependant, le chauffage central permet l’installation d’un plancher chauffant sur votre camping-car, bien appréciable par temps froid. Le secteur du chauffage central pour camping-car et fourgon est dominé par la marque Alde, qui propose une gamme de produits complète qui s’adapte à tous types de véhicule. Les principaux avantages du chauffage central dans un camping-car ou un fourgon sont Faible déperdition calorifiqueMeilleure inertie le système continu à produire de la chaleur même quand le brûleur est conserve un taux d’humidité normal contrairement au chauffage à air meilleure répartition de la chaleur dans l’habitacle. Les principaux inconvénients du chauffage central sont Temps de chauffe assez longPoids de l’installation qui alourdi le poids complet du véhicule et donc augmente la consommation. Les différents systèmes d’alimentation en énergie pour chauffer votre camping-car Pour bien comprendre comment fonctionne le chauffage de votre camping-car il est nécessaire de comprendre comment se fait l’apport d’énergie. L’air chaud peut se diffuser dans votre camping-car, votre van ou votre fourgon aménagé par air pulsé ou par chauffage central. L’énergie qui va permettre au brûleur de fonctionner et de réchauffer l’air ou le fluide caloporteur peut venir de 3 sources le gaz, le carburant et l’électricité. Le chauffage au gaz Le chauffage au gaz est le chauffage pour camping-car le plus répandu à l’heure d’aujourd’hui. Fonctionnement du chauffage au gaz en camping-car Dans un camping-car qui fonctionne au gaz, le brûleur qui sert à réchauffer l’air est alimenté au gaz propane ou butane. Pour ce faire il faut mettre en marche le gaz en ouvrant la vanne du détendeur situé sur la bouteille de gaz puis ouvrir la vanne de sécurité situé dans le camping-car, en général dans le placard sous l’évier. Si les vannes ne sont pas ouvertes, le mode sécurité s’enclenche et vous ne pourrez pas mettre en route le chauffage. Avantages du chauffage au gaz Le chauffage au gaz est sûr, il fonctionne facilement et ne nécessite pas de connaissance particulière. De plus il est très silencieux contrairement à certain modèle de chauffage au carburant. Par temps très froid, quand les températures sont négatives, il permet de chauffer très rapidement l’intérieur de votre fourgon aménagé. Inconvénients du chauffage au gaz Le chauffage au gaz en van possède tout de même quelques inconvénients qu’il vaut mieux avoir en tête lorsque vous choisissez votre camping-car ou votre fourgon Difficultés d’approvisionnement dans certains pays. Si vous voyagez à l’étranger, vous vous rendrez vite compte que chaque pays a ses normes et son type de bouteille de gaz. Il sera nécessaire d’emporter des parfois lourdes et donc difficiles à déplacer. Ce détail n’est pas négligeable si vous êtes une femme voyageant seule ou si vous avez des problèmes de dos ou à la sécurité et bien veiller à éteindre le gaz après chaque utilisation. Il peut être intéressant d’installer un détecteur de gaz pour plus de le remplissage de la bouteille pour ne pas tomber en panne. Il est difficile de jauger le taux de remplissage de la bouteille. Les marques et modèles de chauffage au gaz La marque Truma fait figure de modèle sur ce secteur. La plupart des camping-cars, particulièrement les anciens, sont équipé d’un chauffage Truma. L’avantage est que vous trouverez beaucoup d’informations sur leur modèle sur internet que ce soit pour changer une pièce ou pour l’utilisation. Le chauffage Truma peut se contenter de chauffer l’habitacle système Truma S ou combiner le chauffage de l’air et de l’eau modèle Truma Combi. Dernier nés de la gamme, le Truma iNet System qui permet de contrôler votre chauffage en dehors de votre véhicule via une application sur votre smartphone. Un must ! Truma propose également toute sorte d’accessoire Accessoire permettant de sécuriser votre système de gaz avec des détendeurs disposant d’un capteur de choc qui sécurise et coupe l’arrivée de gaz en cas de problème,Appareil de mesure du taux de remplissage de votre bouteille de gaz par ultrasons Le chauffage au carburant Votre camping-car peut également chauffer grâce au carburant diesel, essence ou gazole. Fonctionnement du chauffage au carburant pour camping-car Le brûleur chauffe par la combustion de l’essence, diesel ou gazole présent dans votre réservoir. La chauffe est rapide et le système de diffusion de l’air prend très peu de place dans votre fourgon. Ce système nécessite de l’électricité pour enclencher la combustion du carburant. Avantages du chauffage essence pour van Le chauffage à l’essence de votre van aménagé comporte de nombreux avantages Faible consommationFacilité d’approvisionnement de la matière première on trouve de l’essence partout et dans tous les utile et espace optimisé pour les fourgons et vans aménagés où la notion d’espace est primordiale, ce système permet de libérer de la place dans l’ de poids pas de bonbonnes Inconvénients du chauffage gasoil pour van Le chauffage au carburant de votre van aménagé comporte malgré tout quelques inconvénients Bruit l’activation du brûleur est bruyant surtout sur les anciens consommation d’électricité sur les anciens modèles. On peut y remédier en se branchant sur secteur ou en installant une deuxième son niveau d’essence pour ne pas tomber en rade Entretien des chauffages essence pour van et fourgon Chauffer son camping –car à l’essence au diesel ou au gasoil nécessite un entretien régulier pour éviter un encrassement. Si vous stationné votre camping-car à l’extérieur, pensez à nettoyer les pales du ventilateur, le corps de chauffe et les tubulures de prise d’air externe afin d’éviter les mauvaises surprises. Les marques et modèles de chauffage au carburant Plusieurs marques proposent des systèmes innovants pour chauffer votre camping-car à l’essence. Les constructeurs ont réussi à pallier l’un des principaux inconvénients de ce type de modèle à savoir la forte consommation électrique. Les modèles récents de chauffage au gasoil nécessitent une très faible énergie électrique et décharge moins les batteries de camping-car. Les chauffages de camping-car Eberspächer sont de très bonne qualité et proposent des solutions permettant de chauffer à la fois l’air et l’eau de votre camping-car. La marque Webasto propose aussi des chauffages de camping-car performants qui ont fait leur preuve. Le chauffage électrique Le chauffage de votre camping-car peut pour finir fonctionner avec l’électricité. Dans le cas d’un chauffage électrique sur un camping-car, les brûleurs sont actionnés par un courant électrique. Cela nécessite donc d’être branché à une borne électrique ou d’utiliser la batterie de votre véhicule. Cette option est intéressante si vous avez la possibilité de vous brancher sur une borne dans un camping ou une aire de stationnement sinon vous risquez de vider votre batterie, à moins d’avoir des panneaux solaire très puissant. C’est une solution très énergivore pas très adapté si vous prévoyez un road-trip en pleine nature. La marque Alde propose des solutions de chauffages électriques pour camping-car ou van aménagé réversible, qui peut fonctionner au gaz et à l’électricité. Quel système de chauffage pour camping-car consomme le moins ? La consommation énergétique est un élément important à prendre en compte lorsque vous choisissez le chauffage de votre camping-car. Si le chauffage de votre camping-car fonctionne à l’essence ou au diesel la consommation d’essence sera moindre. Pour 1 semaine à la montagne avec des températures négatives, il faudra compter ¼ de plein environ. Si le chauffage de votre camping-car fonctionne au gaz, la consommation sera plus importante que sur un chauffage essence. Il faudra surveiller le taux de remplissage de la bouteille de gaz pour éviter de tomber en panne en plein milieu de la nuit ou en plaine nature. La consommation du chauffage gaz de votre camping-car à la montagne en hiver sera assez importante, une bouteille de gaz de 13kg vous offrira une autonomie de 4 à 5 jours. Quel système de chauffage de camping-car est le plus facile à entretenir ? L’entretien du chauffage à air pulsé de votre camping-car est très simple. Le ventilateur fonctionne sur un système assez simple qui ne nécessite pas de visite au garage ou chez un spécialiste. Vous pouvez éventuellement nettoyer les grilles d’aération du ventilateur une fois par an mais rien d’obligatoire. Pour entretenir le chauffage central de votre camping-car, il faudra faire une vidange des fluides caloporteurs au minimum 1 fois par an chez un spécialiste. Le chauffage d’appoint 12V pour camping-car ou van En cas de grand froid et pour réchauffer rapidement l’habitacle de votre van ou fourgon aménagé, vous pouvez utiliser un chauffage d’appoint électrique qui fonctionne sur 12V. Cette solution n’est idéale mais peut dépanner en cas de grand froid. Mini chauffage 12V pour camping-car

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