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Faute de passer la norme Euro5, la lignée VFR800 s’arrête. Avec elle, plus de 30 ans d’existence au catalogue du constructeur. Et dans un sens, tant mieux ! Ben oui, à quand remonte la dernière vraie évolution de cette moto ? 2002. Oui, vous avez bien lu. Et c’est pourquoi c’est bien le ou la, c’est comme vous voulez VFR 800 Vtec qui est la meilleure représentante de la lignée. Explications. Un peu d’histoire… Les années 80, la course à la puissance, tout ça… Honda sort une moto équipée d’un moteur V4. Enfin, plusieurs motos. Passons rapidement sur ces roadsters ou sport-GT de la série des VF, pour arriver directement à la première VFR750 en 1986. Malgré un positionnement moins sportif que la GSX-R ou une FZ750, elle reprend le cadre alu issu de la compétition. Un très bel exemplaire traîne sur VDM d’ailleurs… Compétition d’ailleurs où Honda remporte des courses prestigieuses. Notamment en endurance ! Les VFR750 adoptent le monobras et le double optique qui deviennent la signature du modèle. A droite de limage, la dernière version 750 à carbus. Un son divin et une belle gueule ! En 1998, le moteur est un nouveau 800cc avec injection et à cascade de pignons ! Gage absolu de fiabilité. La puissance elle, ne change pas depuis les premiers modèles avec à peine plus de 100ch. Version 800 dite FI. Photo prise devant la concession Honda Angers où jai pas mal consommé de café ! Faites entrer le Vtec ! 2002, les ingénieurs Honda pètent une durite. Le bloc de 800cc est revu pour bénéficier de la distribution variable maison, le Vtec Valve Timing Electronic Contol, ce qui permet de n’ouvrir que 2 soupapes sur 4 à bas régime, privilégiant le couple. Alors que passé 7000tr/min le système ouvre les 16 soupapes. Le moteur abandonne sa cascade de pignons pour une classique chaîne de distribution. Certains y on vu un sacrilège, une insulte à ce passé sportif glorieux. Le tout, sans gagner en puissance ou presque avec 109ch. Et pourtant ! Et nous ne sommes qu’en 2002. Les hyper-sportives dernier cri S1000RR ou ZX10R adoptent tout juste la distribution variable sur le marché… Honda, encore une longueur d’avance ! Ce moteur est un bijou. Pour avoir essayé un modèle 98, la distribution émet un sifflement continu désagréable et la mécanique est certes ronde, mais linéaire. Triste quoi. Alors, je veux bien croire que les habitués de la marque ont perdu leur latin avec la version Vtec lorsque, passé 7000tr/min, le compte-tours s’est envolé vers la zone rouge dans un grondement s’échappant de la boîte à air ! Et après ? Devant la réaction des clients jugeant ce système trop violent », le déclenchement est adouci en 2006. La moto est revue en 2014. Elle perd 10kg en abandonnant ses pots sous la selle. Elle gagne un peu en équipement avec des poignée chauffantes, un ordinateur de bord et un traction control avec sa commande rajoutée de façon plutôt dégueulasse. Mais la base reste inchangée. En 2002, on considérait ça comme un tableau de bord complet ». Il restera tel quel jusqu’en 2014 ! Au premier plan, la nouvelle 800. Elle s’améliore niveau freins, même si elle perd son freinage couplé. Au fond, la version 1200. Un trail routier est même décliné de cette base. Personnellement, j’ai trouvé ça sans saveur. Pas la peine de s’attarder. Histoire d’amour Lorsque j’achète le mien à la concession d’Ambert en 2013, je ne pensais pas le garder aussi longtemps. Strictement d’origine. Dès le début, la stabilité m’a bluffé. Puis, les suspensions d’origine faiblissant, j’y ai apporté quelques changements dont je vous ai parlé ici ! Le moteur, lui, me donne la banane à chaque accélération. Clin d’œil à Régis, premier propriétaire de cette moto, collectionneur de motos de légende et fondateur du forum VFR club de France ! Ensuite, j’ai rencontré cette bande de fous de Vie de Motard. Bizarrement, l’aspect de la moto s’en est trouvé un peu changé… Puis, j’ai décidé d’inscrire mon VFR en rallye routier. Avant ça, une démultiplication plus courte favorisant les reprises au détriment de la vitesse de pointe. L’épreuve s’est bien déroulé, la moto gardant une bonne stabilité et malgré tout suffisamment maniable pour se jouer des spéciales ardéchoises. Ambiance paddock A l’aise même sur circuit J’ai perdu pas mal de temps dans la spéciale rapide faute de garde au sol. En gros, la moto était posée sur l’angle maxi et j’attendais de pourvoir remettre gaz. Frustrant. Littéralement, posée par terre… Alors, sur un site anglais je suis tombé sur un kit de rehausse au niveau des biellettes. Et paf ! Voilà l’arrière 20mm plus haut. J’ai donc pu remettre la fourche à sa position initiale jusqu’alors l’avant était baissé de 10mm pour favoriser la vivacité et garder une assiette qui me convient. Vu l’épaisseur, ça risque pas de lâcher ! C’est dans cette configuration que je me suis rendu chez Sergeï en terre Grolandaise l’été 2019. Sur le circuit de Pau-Arnos, j’ai pu pousser mamie dans ses retranchements. Aussi, corriger ma position de merde et me rendre compte que le châssis de cette moto ne bronche toujours pas ! Un grand moment de plaisir, même si la puissance limitée se fait bien sentir. On soigne alors les entrées de virage pour garder de la vitesse. Circuit de Pau Arnos ! La reine des motos C’est un terme que l’on emploie souvent pour désigner un VFR. C’est vrai, elle sait tout faire ! Pas forcément de façon parfaite, trop lourd pour la piste / pas assez de protection pour du GT / position fatigante en ville. Et pourtant, avant l’ère du trail voyageur, au début des années 2000, un VFR, c’était une excellent compagnon de voyage. De quoi se débarrasser vite fait, bien fait, des étapes sur autoroute… Prête à avaler les km… Même en conditions difficiles, j’ai pu enchaîner plus de 1300km en 48H lors de notre hivernale avec Le Motarologue ! Les journées à 800km et plus ne lui font pas peur et l’autonomie de 300km permet d’espacer les pauses. C’est un peu ça la philosophie de cette machine. Traverser le pays à bon rythme avec du bordel dans les valises, puis tout laisser pour aller passer une journée sur piste ou en rallye ! Elle peut même s’aventurer sur les hivernales… Vercors 2019. Épique ! Une bonne affaire ? La catégorie Sport-GT est morte. Il faut bien se rendre à l’évidence. Les trails modernes tiennent très bien la route, freinent fort et sont moins fatigants. Oui, mais lorsque sonne l’heure de la récréation, les guidons bracelets et le châssis exceptionnel de la machine prennent tout leur sens. Et avec le Vtec, on a un bruit de MotoGP dans les tours, tout en gardant de la discrétion a bas régime. Bref, les prix pratiqués ne reflètent pas forcement leur tarif de vente. On peut faire de bonnes affaires, la fiabilité est au rendez-vous gaffe aux régulateurs, comme toutes les Honda de ces années a condition que l’entretien soit un minimum respecté. Nombreuses sont celles qui ont déjà fait un tour de compteur ! Je n’ai pas échappé au décès du Stator. Le remplacement n’est pas compliqué ! Finalement, le point le plus gênant à l’heure actuelle, c’est le freinage de ma version sans ABS. Pas de feeling, pas de mordant. C’est vraiment flagrant dès que l’on roule avec une moto récente ! Mais je cogite sur la question… En attendant le départ d’un prochain rallye ! En bref… C’est une belle carrière pour le Honda VFR. Les qualités qui l’ont suivi sont son très bon comportement routier et son V4. Et bien sûr la finition Honda ! Coincée entre les trails et les GT de la marque, on aurait adoré voir une nouvelle 1000cc avec 150ch et la touche de néo rétro dans le style faisant référence aux RC30 voir même NR750… Mais qui l’aurait acheté finalement ? Même si, d’un point de vue performances pures, le 800 Vtec est dépassé par la concurrence le ratio poids/puissance étant resté quasi inchangé toute sa carrière, le caractère de cette mécanique ne m’a pas lassé en 7 ans et plus de 30000km. Linky est un compteur électrique dit “intelligent” car il communique les données de consommation en temps réel. Cette faculté permet aux clients de suivre leur consommation électrique et ainsi de mieux la maîtriser. En résumé Le compteur Linky est un formidable outil pour suivre sa consommation d'électricité en quasi temps réel jusqu'à par demi-heure. Pour suivre votre consommation avec Linky, vous pouvez utiliser l'application "À mes côtés" d'Enedis ou celle de votre fournisseur d'énergie s'il propose ce service. Hello Watt propose une application gratuite et accessible quel que soit votre fournisseur pour vous aider à suivre et à maîtriser votre consommation. Pourquoi suivre sa consommation électrique avec le compteur Linky ? Suivre sa consommation pour réaliser des économies Selon le Ministère de la Transition écologique et solidaire, la consommation d’électricité représente à elle seule environ 5 % du budget des Français. Selon l’étude du CNRS “plus on est averti, moins l’on consomme” suivre sa consommation permet de réduire les dépenses énergétiques de votre facture d’électricité. En effet, cela permet de comprendre ce que l’on consomme, de détecter les appareils les plus énergivores afin de pouvoir les remplacer par des équipements basse consommation ou d’adapter leur utilisation. Comment utiliser les appareils électriques de manière économique ? Les appareils qui consomment beaucoup d’électricité, comme le sèche-linge, le frigo ou le four, sont ceux qui contribuent le plus à gonfler la facture d’électricité. Éviter de les utiliser lorsque c’est possible, profiter des heures creuses pour les faire tourner si vous avez choisi l’option tarifaire Heures Pleines / Heures Creuses ou les programmer sur le mode éco sont de bonnes manières de réduire les dépenses énergétiques de votre facture d’électricité. Suivre sa consommation en temps réel avec le compteur Linky permet aussi de détecter d’éventuels dysfonctionnements dans son logement ou d’éviter des pannes de courant. Maitrisez votre consommation d'énergie Grâce au Coach Conso d'Hello Watt, consultez vos données de consommation pour savoir par où commencer pour réduire vos factures Je commence Suivre sa consommation pour améliorer la performance énergétique de son logement Les outils de suivi de consommation comme le Coach Conso permettent également de comparer la consommation électrique de son logement avec celle de foyers similaires même région, même surface, même nombre d’habitants, appartement ou maison. Cela permet de détecter les dysfonctionnements du logement et de les solutionner si vous remarquez que vous consommez davantage que la moyenne, c’est probablement parce que votre système de chauffage n’est pas performant ou que votre isolation thermique n’est pas optimale. Vous pouvez alors entreprendre des travaux de rénovation énergétique de façon à ce que votre logement soit plus économique, mais aussi plus écologique effectuer des travaux d’isolation thermique combles, murs, sols afin de limiter les déperditions de chaleur et de modérer l’utilisation du chauffage ; changer votre système de chauffage pour une solution plus performante et moins énergivore, telle qu’une pompe à chaleur, une chaudière gaz à condensation ou un poêle à granulés. Dans le cadre de la transition énergétique, des aides de l’État sont disponibles pour les Français qui souhaitent effectuer des travaux de rénovation énergétique de leur logement. Parmi elles, on retrouve MaPrimeRénov’, l’éco prêt à taux zéro ou encore le chèque énergie. Le saviez-vous ? La communication des données en temps réel grâce à Linky permet aussi au gestionnaire du réseau électrique RTE, Enedis de mieux maîtriser l’équilibre production / consommation. En effet, l’électricité est une forme d’énergie très difficile à stocker, et qui doit donc être produite en continu pour assurer l’approvisionnement auprès des consommateurs. Connaître la consommation en France en temps réel permet au gestionnaire de réseau d’y adapter la production et ainsi d’éviter les coupures d’électricité. Suivre sa consommation en temps réel directement sur le compteur Linky Avec le compteur Linky, vous pouvez suivre vos consommations d’électricité en appuyant sur la touche “+” de l’appareil jusqu’à voir s’afficher l’index en kWh mais également la puissance du compteur ou l’option tarifaire du contrat. En répétant cette opération plusieurs fois dans le temps tous les jours ou toutes les semaines par exemple, vous aurez une idée de ce que vous consommez. Cependant, cette méthode ne vous donne que peu d’informations. Des outils en ligne et des applications mobiles existent et peuvent vous fournir une analyse détaillée de vos consommations ainsi que des méthodes pour réduire les dépenses énergétiques de vos factures. Le Coach Conso, système de suivi énergétique intelligent Le Coach Conso est sans doute l’outil de suivi de consommation en temps réel le plus complet et performant. Service gratuit, il est accessible à tous les consommateurs, quel que soit leur fournisseur d’énergie EDF, Engie, TotalEnergies ou encore Vattenfall. Après enregistrement du numéro PRM Point Référence Mesure de votre compteur, il reçoit les données de consommation en temps réel transmises par votre Linky avec votre consentement préalable, bien entendu avec plusieurs visées analyser vos données pour vous aider à comprendre votre facture et vos usages de l’électricité mais aussi du gaz naturel ! ; comparer votre utilisation de l’énergie avec celle de foyers similaires ; vous proposer des solutions personnalisées pour mieux maîtriser et réduire votre consommation d’électricité et les dépenses énergétiques de votre facture. Quelles sont les solutions proposées par le Coach Conso ? Selon l’analyse de la performance énergétique de votre logement et de votre usage de l’énergie, le Coach Conso vous propose des solutions pour réduire votre facture choisir un contrat chez un fournisseur d’énergie moins cher, effectuer des travaux de rénovation énergétique dans votre logement ou installer des panneaux solaires si l’autoconsommation est rentable pour vous. Le Coach Conso calcule aussi les aides de l’État auxquelles vous avez droit. Quelle est votre consommation électrique moyenne ? Calculez votre consommation électrique et réduisez votre facture d'énergie ! Je calcule Suivre sa consommation électrique en temps réel avec Enedis La création du compte client Enedis Consulter et suivre ses données de consommation en temps réel avec Enedis nécessite de passer par un compte client en ligne. Il faut savoir que le compteur Linky a été développé et installé dans les foyers français par Enedis, qui en est propriétaire. Le gestionnaire du réseau de distribution électrique propose donc, en toute logique, des outils d’analyse des données de consommation récoltées par son compteur intelligent. Pour pouvoir y accéder, il faut d’abord créer votre compte client en ligne sur le site d’Enedis dans l’espace dédié aux particuliers en rentrant notamment le numéro PRM de votre compteur Linky. Une fois inscrit, il ne vous restera plus qu’à vous connecter à votre compte client et à cliquer sur “Suivre ma consommation”. En quelques minutes, vous aurez accès à votre consommation électrique. L’application mobile “À mes côtés” d’Enedis En plus de l’outil de suivi de consommation en ligne, Enedis propose aussi l’application “À mes côtés”, qui offre plusieurs services analyse de vos données de consommation et comparaison avec celle de foyers similaires ; conseils et challenges pour réduire votre consommation d'électricité en kWh et vos émissions carbone ; informations diverses sur la distribution et la fourniture d’électricité, notamment en cas de coupure de courant et vous envoyer un technicien en cas de besoin mise en service d’une ligne, changement de puissance du compteur, panne, etc. Les applications de suivi de consommation des fournisseurs d’énergie Plusieurs fournisseurs d’énergie proposent aussi une application mobile de suivi de consommation en temps réel, directement connectée au compteur Linky Engie avec l’outil Cap EcoConso de l’application “Engie Particuliers” ; EDF, avec “EDF & moi” ; TotalEnergies anciennement Total Direct Energie propose l’application “Conso Live” anciennement dénommée “Atome” Ces applications mobiles, à l’instar de celle d’Enedis et du Coach Conso, vous permettent de consulter vos données de consommation électriques en temps réel, collectées par le compteur Linky, de comparer la consommation de votre logement à celle de foyers similaires, et vous donnent des conseils et astuces pour réduire votre facture d’électricité et de gaz naturel et consommer de manière plus responsable. Certaines d’entre elles possèdent la fonctionnalité de vous envoyer une alerte lorsque vous dépassez votre seuil de consommation habituel. Ce type d’application mobile est utile pour suivre et comprendre votre consommation, mais on peut lui reprocher néanmoins son manque d’objectivité. En effet, elles sont conçues pour que vous restiez fidèle au même fournisseur, et ce, même s’il en existe de moins chers ou plus verts ailleurs. FAQ vos questions sur le suivi de consommation électrique en temps réel avec le compteur Linky Quelles applications pour suivre sa consommation électrique en temps réel avec Linky ? Plusieurs outils en ligne ou sous forme d’application mobile sont disponibles pour suivre les données de consommation du compteur Linky en temps réel. On retrouve notamment le Coach Conso, “À mes côtés” d’Enedis, “Engie Particuliers” d’Engie, “EDF et Moi” d’EDF ou encore “Conso Live” de TotalEnergies. Suivi de consommation électrique en temps réel avec Linky que faire pour réduire sa facture ? Deux solutions existent pour réduire une facture d’électricité trop élevée consommer moins d’énergie. Pour cela, vous pouvez effectuer des travaux de rénovation énergétique dans votre logement, investir dans des appareils basse consommation radiateurs, électroménager ou appliquer des éco-gestes au quotidien ; souscrire chez un fournisseur où le prix de l’électricité au kWh est moins élevé. Si vous êtes chez EDF par exemple, il existe de nombreuses offres moins chères que le tarif réglementé. Vous trouverez la meilleure en utilisant un comparateur d’énergie. L’application d’Enedis “À mes côtés” est-elle efficace pour suivre sa consommation en temps réel ? L’application “À mes côtés” d’Enedis permet de suivre vos données de consommation enregistrées par le compteur Linky en temps réel. Elle est efficace, mais il existe aussi d’autres outils tels que le Coach Conso, très complet, qui vous propose une analyse personnalisée et des solutions pour réduire votre facture énergétique. Écrit par Eloïse Chanvry le 17 juillet 2020 Modifié le 09 mai 2022 Compteur d'heure moteur moteur 2 et 4 Détails Compteur d'heure moteur de sa propre alimentation, l'horamètre indique le nombre total d'heures d'utilisation de votre moteur. La résine d'encapsulation époxy protège les composants du compteur des chocs et des vibrations et ce, dans les conditions les plus extrêmes. Son installation est rapide et facile. Son câble d'installation peut être coupé en longueur et enroulé autour du câble de bougie. - Imperméable à l'eau - Monté en 2 minutes - Convient à tous les moteurs 2 temps et 4 temps Réglage compteur digital Rieju MRT / Tangoo Bonjour à tous je suis en possession d'une Rieju mrt 50 dernier modele et mon compteur digital est regler sur MPH et sur Miles comment je pourrait faire pour le passer en KM/H et en KM ? Sachant que mon compteur est le meme que ceux présent tsur les tangoo. Le voici en photo j'ai reussi a regler l'heure mais sa s'arrete la... Merci à ceux qui m'aideront ! 🙂 Réponses Il faut appuyé sur le bouton de gauche plusieurs fois et au bout d'un moment ce sera en km. par contre j'aimerais savoir comment tu aurais régler l'heure ? bonjour ! Je vais répondre à ta question pour l'heure ! Il faut appuyer sur les deux boutons en même temps pendant plusieurs seconde, la un nouveau menu s'affiche, tu appuie sur le boutons de gauche et le nom va changer dans cette ordre speed, clock des que tu es sur clock appuie sur le boutton de droite pour entrer dans le menu et la du réglé avec le boutons de gauche et tu change de numéro avec le droite, quant tu a régler, tu re appuie sur les deux en même temps et sa te ramène sur le menu principale ! Voila Olivier a dit Il faut appuyé sur le bouton de gauche plusieurs fois et au bout d'un moment ce sera en km. par contre j'aimerais savoir comment tu aurais régler l'heure ? Olivier a dit Il faut appuyé sur le bouton de gauche plusieurs fois et au bout d'un moment ce sera en km. par contre j'aimerais savoir comment tu aurais régler l'heure ? J'ai fait tout ce que t'as dit mais sa marche pas, une autre idée? Comment en fait pour régler le conteur reiju de ma mrt pro svp? Visiteur Toi

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